Поездки ::: 8 дней по дорогам Закарпатья

Madyar.NET > Путешествия > 8 дней по дорогам Закарпатья

Выспавшись после дальней дороги и позавтракав, можно было немного распланировать маршрут. Но планы, наверное так сложилась поездка, провалились. Поэтому все путешествия и поездки совершались экспромтом.

Почему-то для родителей и тети было интересней посетить базары, а для меня была интересней история. Разбились на два лагеря. Пока одни ходят по базарам, я посещаю всякие интересные объекты. Но об этом немного позже.

Получилось так, что первый день пребывания на Закарпатье начался с базара в г. Виноградов. И попали мы как раз в базарный день (четверг, воскресенье). Пришлось и мне немного походить по торговым рядам. Так как погодные условия не были учтены, я купил себе куртку и штаны. Цены на вещи приблизительно такие же как и на Луганских рынках. Оставив родителей, я пошел немного прогуляться. Выйдя на Привокзальную площадь я увидел узкоколейку, и как раз отправлялся поезд на Хмельник. Пожалел, что фотоаппарат остался в машине. Осталось желание прокатиться по узкоколейке, которое в следующий раз думаю удовлетворить. Покинув большой базар поехали навестить родственников в Виноградове. По пути заехали еще на один рынок. Пока родители ходили по рынку, я наворачивал круги вокруг машины по ул. Пушкина. Остановился в памятном месте, где в годы войны были расстреляны евреи. Об этом свидетельствовала памятная табличка на стене аптеки. Посидев немного у тети отправились в сторону Румынской границы к бабушке. По дороге спустились к р. Тиса. Уровень воды конечно еще был довольно большой и вода была грязновата, сказывался прошедший в горах дождь. Сфотографировавшись отправились дальше. По пути мама увидела маковую полянку и попросила остановиться. После несколько сделанных фотографий, заехали в Королево. В советские времена крупная узловая станция. В детстве, помню, на переезде стояли по несколько часов. На этот раз переезд проехали спокойно. За переездом дорога стала намного хуже, но это было уже не важно, так как в нескольких километрах, в с.Черна, находилась цель нашего визита - бабушка. У бабушки остались заночевать. На следующий день, вечером вернулись в В. Комяты.

Первую увлекательную поездку совершили в Хуст. Фотографии города и исторических объектов можно посмотреть здесь. Как раз на выезде из Виноградова нашел газовую заправку. Газ - 2,7 за литр. Но поездка ведь совершается на газу, поэтому заправляю 20 литров. Попав в Хуст, разбились на две команды. Я отправился гулять по городу, а вторая команда естественно на базар. В Долину нарциссов ехать не было смысла, так как нарциссы уже отцвели, поэтому отправился к памятнику фортификационной архитектуры XII-XV вв., руинам Хустского замка. Но по пути остановился возле Елизаветского костела. Памятник архитектуры XVI-XVII вв. расположенный в центре, пройти мимо просто невозможно. А тут еще посчастливилось попасть вовнутрь. Сколько проходил мимо, ни разу еще не был внутри. Отличие от православной церкви конечно есть. Внутри как бы протестантская церковь. Ни икон - как в православных церквях, ни статуэток - как в католических церквях. Все, что говорит о принадлежности к церкви, так это два стиха из Библии написанные на венгерском языке. Далее все-таки отправился к замку. Есть два пути попасть туда. По длинному я ходил несколько раз, поэтому выбрал путь покороче. Если у Вас есть желание почувствовать себя придворным, то можно совершить подъем от подножия горы. Для этого мы идем от Елизаветского костела, по ул. И. Франка, в сторону вокзалов. Пересекаем мостик через р. Хустец и двигаемся до тех пор, пока с правой стороны не окажется автобусная остановка. Как раз напротив нее и начинается дорога к руинам замка. Местное население всегда подскажет, как пройти к замку. Подъем может занять 40-50 минут. Но я поднимался со стороны городской больницы, на территории которой оставил машину. Подъем занимает 15-20 минут. Можно еще заехать к туристической гостинице "Нарцисс", по дороге, которой я к сожалению не знаю. Оставив машину направился в сторону "Нарцисса". В советские времена хотели сделать канатную дорогу от "Нарциса" на Замковую гору. Но что-то не сложилось, и теперь остались висеть только тросы. Рядом с канаткой протоптана тропинка на гору. От канатки небольшой рывок на гору, и мы уже перед воротами замка. Ворот конечно же не осталось, но хорошо сохранилась арка. В конце августа - начале сентября на руинах замка можно подкрепиться ежевикой. Погуляв немного по руинам я отправился на поиски краеведческого музея. При помощи подсказок местных таксистов я его нашел. Экспозиция музея немного скудновата, но посмотреть ее все-таки стоит. Цена входного билета - 1 грн. После музея отправился забирать родителей с базара. Вместе мы поехали в с. Иза. Центральная улица похожа на витрину магазина. Корзинки, мебель и сувениры из лозы. Купив в качестве сувениров две корзинки, отправились домой. По пути купив грибов и земляники.

Вторую поездку совершил следующим утром в Виноградов. Фотографии города и исторических объектов можно посмотреть здесь. Воскресным утром, пока все спали, я отправился один. Все интересные объекты расположены в центре. Город небольшой, население 26 тысяч человек, и его без труда можно пройти пешком. Просмотр предлагаю начать с памятник архитектуры XV-XVII вв., Вознесенского костела. Костел огорожен забором, и если открыты ворота, то возможно посчастливится попасть вовнутрь. Костел находится на ул. Мира, так же можно попасть с ул. Шевченко. Это две параллельных улицы, по которым осуществляется одностороннее движение. Если выйти с территории костела на ул. Мира, то чуть левея, на противоположной стороне, увидим еще один памятник архитектуры XIV-XV вв., костел францисканцев с кельями. В этом здании находился краеведческий музей, но в настоящее время там проводится реставрация. Напротив костела находится парк, в котором стоит памятный камень. Табличка с которого гласит: "Виноградов с IX в. славянское поселение, с 1262 года - город". В парке также находится мемориальный комплекс партизанам-подпольщикам. Дальше по парку - памятник Б. Хмельницкому, а еще дальше - церковь. За церковью парк заканчивается и мы переходим на правую сторону дороги. И удаляемся от парка влево. По правую сторону, за кованым забором, еще один памятник архитектуры XVII в., дворец графов Перени. В настоящее время там находится управление образования. Реставрация самого здания уже закончена, в настоящее время ведется реставрация хозпостройки, расположенной немного правее. Обойдя здание справа можно попасть в парк 1848 года. Выйдя за кованные ворота, поворачиваем направо. Пройдя около 300 метров, упираемся в развилку. Если поднять взор выше, то можно увидеть руины Усочанского замка. Памятника архитектуры XV в. Чтобы попасть к руинам, то нам надо на развилке повернуть налево и по правой стороне пройти до кафе "Фортуна", перед кафе есть поворот направо. Вот по этой дороге мы и поднимаемся к замку. На руинах замка и горе рядом с замком проводились съемки фильма "Табор уходит в небо". В массовке были задействованы цыгане из Королево. Куда перенесли краеведческий музей в городе я так и не узнал. Погуляв по городу отправился домой.

Третья поездка совместила посещение двух интересных мест. После возвращения из Виноградова, мы с семьей отправились в Черну. Родителей я оставил у бабушки, а сам отправился в Королево. Фотографии поселка и руин замка можно посмотреть здесь. В городе как раз проходило празднование 744 годовщины поселка. В поселке находятся руины замка Ньолаб, памятник архитектуры XIII в. Но к нему я не поднимался. Попасть на него очень просто. Сразу за женским католическим монастырем находится дорожка, ведущая на гору. На горе справа находится маленькая церквушка, построенная еще в XVI в. А слева руины замка. В 1975 г. в Королево обнаружено одно из самых древних поселений в Европе - стоянка ашельской эпохи. Послушав концерт и покатавшись на аттракционах отправился в Новоселицу. Фотографии увиденного можно посмотреть здесь. До Черны дорога еще более-менее, а вот после только направление. Но посетить село стоит. Доезжаем до автобусной остановки и справа видим деревянную церковь, построенную без единого гвоздя. После урагана в 1997 году, чтобы сохранить церковь, пришлось использовать гвозди. Во внутрь попасть так и не удалось. Во-первых было уже довольно поздно, а во-вторых - смотрительницы музея не оказалось дома. Также в селе есть этнографический музей. Находится возле почты, немного не доезжая до деревянной церкви. Как раз смотрительница этого музея и открывает для просмотра церковь.

Четвертая увлекательная поездка в Берегово. Фотографии города и исторических объектов можно посмотреть здесь.Опять с родителями разделились на два лагеря. Я отправился на прогулку, а родители... Думаю Вы догадались. Город своеобразный. Население в основном венгры. Надписи магазинов, улиц и пр. дублируются на украинском и венгерском языках. Многие жители не говорят по-русски. Многие здания датируются XVII-XIX вв. Все интересное находится в центре города, в пешеходной зоне. Всехсвятский костел, XIII-XV вв. , здание университета, которое собираются реставрировать. Узнав у местных жителей, где находится краеведческий музей, я позвонил родителям и предложил составить мне компанию. Музей находится в здании бывшей летней резиденции князя Ференца Ракоци II. Здесь же находится и ансамбль сооружений "Графский двор", XVII-XIX вв. Стоимость посещения музея - 1 грн. Очень понравилась экспозиция музея и увлекательная экскурсия. Экскурсию провел директор музея Шепа Иван Иванович, который в течении 30 лет самостоятельно собирает экспонаты для музея. 10-11 июня в Берегово проходил День города. На обратном пути заехали в Вилок на украино-венгерскую границу.

Пятая поездка была совершена, за день до отъезда, в Мукачево с определенной целью, посетить местный рынок. Фотогалерея замка "Паланок", который я в этот раз не посетил, можно посмотреть здесь. На отрезке Верхн. Коропец - Залужье, трассы Р-03 (Мукачево - Рахов - Ив.-Франковск - Рогатин), производилось рисование разметки. Любимое место гаишников, которые ловят за пересечение сплошной линии разметки.

За 8 дней пребывания на Закарпатье, мной не было встречено ни одного гаишника. Дороги в хорошем состоянии, за исключением дорог, которые уходят от основных магистралей.