Стартовая страница
Автомобили
ВАЗ-21013
Автомобили американских дорог
Электросхемы автомобилей
Путешествия
Фотоальбом
Полезные ссылки
Письмо автору
Карта сайта

Друзья

Украинский автоклуб любителей ВАЗ-2101

 

Поиск по сайту

 

Madyar.NET  >  ВАЗ-21013  >  Ремонт топливного насоса ДААЗ     

     Автор сайта не несет никакой ответственности за то, что Вы можете сделать со своим или чужим автомобилем, руководствуясь информацией взятой со страниц сайта. Все что Вы захотите повторить, Вы делаете на свой собственный страх и риск.

    При движении начало возникать подергивание (как при низком уровне топлива в поплавковой камере), иногда двигатель глох. Был почищен карбюратор, отрегулирован уровень в поплавковой камере, заменены топливные фильтра. О, чудо, автомобиль перестал дергаться. Но рано я порадовался. Через 20 км пробега опять возникло подергивание. С этой проблемой я обратился на форум ВАЗоводов. В хулиганский выходках я начал подозревать топливный насос (тема топливных насосов также поднималась на форуме ВАЗоводов) и толкатель. Отправился на авторынок за покупками (цены на топливные насосы и комплектующие в таблице ниже). Исходя из рыночных цен было принято решение реанимировать старый (еще родной насос). Ограничился заменой диафрагм, толкателя и регулировочных прокладок.
   Для работы нам понадобятся:
      - гаечный ключ 8х10 для разборки топливного насоса;
      - гаечный ключ 12х13 для снятия топливного насоса;
      - комбинированная отвертка для снятия и разборки топливного насоса;
      - чистая ветошь;
      - керосин.
 
gaspump7.jpg

 

Для начала топливный насос необходимо снять с автомобиля.

 

 

gaspump8.jpg

 

Откручиваем хомуты и снимаем шланги.

 

 

gaspump9.jpg

 

Затем ключом на 13 откручиваем топливный насос.

 

 

gaspump10.jpg

 

И снимаем его

 

 

gaspump6.jpg

 

Перед разборкой топливный насос моем керосином и вытираем сухой ветошью.

 

 

gaspump4.jpg

 

Разбираем топливный насос..

 

 

gaspump5.jpg

 

...и заменяем диафрагмы

 

 

gaspump12.jpg

 

На плите или наждачной бумаги притираем плоскости топливного насоса.
Сборку и установку производим в обратной последовательности

 

 

gaspump1.jpg

 

Устройство топливного насоса

 

 

gaspump2.jpg

 

Сборочные единицы топливного насоса

 

 

gaspump3.jpg

 

Схема для контроля и регулировки выступания толкателя привода насоса

 

 

gaspump11.jpg

 

Для замены толкателя снимаем  теплоизоляционную проставку (2101-1106165) с толкателем насоса (2101-1106166) внутри. Заменяем толкатель и регулировочные прокладки толщиной 0,3 мм (2101-1106170); 0,7 мм (2101-1106172) и 1,2 мм (2101-1106171). В моем случае были заменены толкатель регулировочные прокладки 1,2 мм на 0,7 мм и 0,7 мм на 0,3 мм.

 

     После замены толкателя, регулировочных прокладок и диафрагм подергивание пропало. Но не на всегда. Через некоторое время снова возникло. Теперь уже причину нужно было искать в электронной системе зажигания. Чем я и занялся.

наименование детали   цена в грн.   цена в $
Топливный насос "Пекар" К-700   80,00   16,00
Топливный насос "ДААЗ"  заводской   60,00   12,00
Топливный насос "ДААЗ" кооп.   25,00   5,00
Ремкомплект "Пекар"   40,00   8,00
Ремкомплект "ДААЗ"   диафрагмы   10,00   2,00
Толкатель кооператив   3,00   0,60
Толкатель заводской   5,00   1,00
Регулировочная прокладка   0,50   0,10

 

 
| Начало | Автомобили | ВАЗ-21013 | USA Cars | Электросхемы | Путешествия | Фотоальбом | Полезные ссылки | Письмо автору | Карта сайта |
Документ обновлен:  

При копировании материалов со страниц сайта гиперссылка (hyperlink) на ресурс www.madyar.net обязательна!