Стартовая страница
Автомобили
ВАЗ-21013
Автомобили американских дорог
Электросхемы автомобилей
Путешествия
Фотоальбом
Полезные ссылки
Письмо автору
Карта сайта

Друзья

Украинский автоклуб любителей ВАЗ-2101

 

Поиск по сайту

 

Madyar.NET  >  ВАЗ-21013  >  Установка газобаллонного оборудования     

   Об установке газобаллонного оборудования подумывал давненько. Взвесив все за и против, а также вспомнив о предстоящей поездке через всю Украину, решился на установку. Пусть говорят, что взрывоопасно, но бак с бензином также может взорваться. Но меня это не пугает, так как несколько лет я работал на автомобилях с газобаллонной установкой для работы автомобиля на метане, даже окончил месячные курсы и получил соответствующее свидетельство.

   Далее предстояло определиться с типом установки, и видом газа на котором будет эксплуатироваться автомобиль.
   Сжатый природный газ (СПГ) - метан. Сам газ дешев, 1 км пробега = 0,115 грн., но вот установка дорогая. Порядка 5000-5200 грн. Запаса газа хватает на 200 км пробега. Для города еще вполне может сойти, но с сетью АГНКС по Украине, треть пути пройдет на бензине, и треть всего времени в пути будет затрачено на ожидание очереди на заправке.
   Сжиженный нефтяной газ (СНГ) - пропан-бутан. Тут конечно газ подороже, 1 км пробега = 0,2-0,25 грн. Установка 1800-2200 грн. Все зависит от производителя оборудования. Запаса газа хватает на 400-450 км пробега. Сеть АГЗС развита довольно хорошо. Очередей на заправках не наблюдается. Бензин понадобится лишь для прогрева автомобиля.

   Что ж, выбор очевиден. Больше плюсов получает пропан-бутан. Обзвонив несколько фирм по установке ГБО остановился на одном варианте. Установка 1890 грн. с российским баллоном, либо 1960 грн. с литовским. Гарантия - 1 год без ограничения пробега.

   Что же было установлено:
gbo_lpg7.jpg

 

Газовый редуктор с электромагнитным клапаном "Bigas" M20.  Производство: Италия. 
Max мощность - 100 Kw, вес - 1,3 кг.

 

 

gbo_lpg6.jpg

 

Газовый фильтр с электромагнитным клапаном "Atiker".  Производство: Турция ...Конструктивно газовый фильтр объединен в один узел с предохранительным электромагнитным запорным клапаном, который перекрывает подачу газа в редуктор при выключенном зажигании. Перекрытие подачи газа производится дистанционно при переводе работы двигателя с бензина на газ при помощи переключателя вида топлива, расположенного в салоне автомобиля. Электромагнитный клапан одновременно служит для герметичного отключения газовой магистрали в аварийной ситуации.  © В.А. Золотницкий «Отечественная и зарубежная газобаллонная аппаратура на легковых автомобилях».

 

 

gbo_lpg5.jpg

 

Бензиновый электроклапан "Atiker".  Производство: Турция.

 

 

 

gbo_lpg8.jpg

 

Смеситель "газ-воздух" "Rybacki"
...Смеситель должен обладать минимальным сопротивлением потоку воздуха и не влиять на показатели двигателя при работе на бензине. На практике из-за введения в воздухозаборник такой проставки повышается сопротивление на впуске потока воздуха в карбюратор, а при отсутствии автомобильных газозаправочных станций (АГЗС) в пути возможен перерасход бензина. © В.А. Золотницкий «Отечественная и зарубежная газобаллонная аппаратура на легковых автомобилях».

 

 

gbo_lpg4.jpg

 

Кнопка переключения видов топлива "Lecho" GL.  Производство: Польша.

 

 

gbo_lpg2.jpg

 

Баллон "Atrama". 50 литров.  Производство: Литва.

 

 

gbo_lpg1.jpg

 

Мультиклапан "Tomasetto" MTE88 ECE 67-00.  Производство: Италия.

 

 

gbo_lpg3.jpg

 

Выносное заправочное устройство (ВЗУ) "Tomasetto".  Производство: Италия.

 

 

   Цитата из книги В.А. Золтницкого к смесителю "газ-воздух" приведена не с проста. На эту ссылку я натолкнулся случайно, особенно когда мною была замечена проблемка. При движении на бензине, на 4-й передаче, при скорости 80 км/ч автомобиль начинает дергаться (подобно маленькому уровню в поплавковой камере). Но при вытягивании подсоса наполовину автомобиль начинает ехать нормально. На газу такой проблемы не наблюдается. 
   Пока собираю информацию о том, что лучше. Смеситель в воздухофильтре или штуцера врезанные в диффузор. Что говорит о штуцерах В.А. Золотницкий  в книге «Отечественная и зарубежная газобаллонная аппаратура на легковых автомобилях». ...Динамические характеристики двигателя, работающего на газовом топливе, поступающем от штуцеров-разбрызгивателей газа, не уступают показателям двигателя, работающего на бензине... Такой усовершенствованный карбюратор-смеситель обеспечивает стабильность регулировочных характеристик холостого хода, всех показателей двигателя при работе на бензине и газе.

   О чем либо судить пока рано. В эксплуатации чувствуется немного упавшая тяга. В городе это не так заметно, но при выезде на трасу ощущается довольно хорошо. Расход газа замерить еще не удается, оборудование на обкатке. О дальнейших изменениях написано в отдельной теме.

 

 
| Начало | Автомобили | ВАЗ-21013 | USA Cars | Электросхемы | Путешествия | Фотоальбом | Полезные ссылки | Письмо автору | Карта сайта |
 
Документ обновлен:

При копировании материалов со страниц сайта гиперссылка (hyperlink) на ресурс www.madyar.net обязательна!

Можно приобрести мультиклапан на цилиндрический баллон