Стартовая страница
Автомобили
ВАЗ-21013
Автомобили американских дорог
Электросхемы автомобилей
Путешествия
Фотоальбом
Полезные ссылки
Письмо автору
Карта сайта

Друзья

Украинский автоклуб любителей ВАЗ-2101

 

Поиск по сайту

 

 

Madyar.NET  >  Путешествия  >  Поездка в Москву   (03.02 - 14.02.2009)     
   В начале февраля предстояла поездка в Москву. О поездке был извещен официальным письмом из Международного отдела по миграции (далее МОМ), а точнее его московского отделения еще в декабре. Не поехать мы не могли, эта поездка решала будущее нашей молодой семьи.
   Определение с видом транспорта для поездки заняло некоторое время. Добраться можно и авиа, и железнодорожным, и автомобильным транспортом. На весах появилось 4 варианта. 1-й вариант – по воздуху: вариант выигрывал во времени, стоимость перелета в «экономклассе» для двоих «туда-обратно» составляла 2400 грн. Трансфер к аэропортам нес еще дополнительные финансовые затраты. 2-й вариант – по железной дороге: этот вариант казался оптимальным в плане нормального сна, вот только в феврале график поезда нас не устраивал, поезд ходит через день. Стоимость билетов составляла в купейном вагоне – 2700 грн (тут уж лучше самолетом) и 1400 грн в плацкартном вагоне. 3-й вариант – автобусом: график поездок был для нас неприемлем, автобус ходит от ж/д вокзала в Луганске 2 раза в неделю. Стоимость проезда этим видом транспорта составляла 1000 грн. 4-й вариант – автомобилем: этот вариант мы посчитали самым приемлемым, но вот незадача, моя машина оказалась не на ходу. За помощью мы обратились к другу, с которым мы ездили в Смоленск. Маршрут составили интересный: Луганск – Москва – Смоленск – Луганск.
   Настал день выезда. На календаре – 03.02.2009. На одометре – 09834 км. Из моей машины взяли провода для «прикуривания», домкрат и разборную лопату. У друга в гараже берем два зимних колеса, которые поедут в багажнике, а в нужный момент будут установлены на заднюю ось. На одометре – 09837 км. От этого километража и будем считать средний расход топлива. На часах – 11:00. Заезжаем на АГЗС, где в пустой баллон заправляем 42,8 * 2,50 = 107 грн.   
   Решение некоторых вопросов в Луганске и в 12:40, под тоскливый взгляд гаишника на посту ДПС на выезде на Счастье, покидаем город. С введением 17 ноября 2008 года новых штрафов за нарушение ПДД, контроль скорости со стороны гаишников был везде. Первый экипаж с радаром был замечен в 4 километрах от Луганска, в поселке Металлист ловили на знак «50». Гаишники здесь частые гости и уже на подсознательном уровне нога с педали «газ» перемещается на педаль тормоза. Счастье, на удивление пустой пост ДПС, еще пару лет назад активно работающий, но сегодня он был пуст, как и вчера или несколько дней назад. В городах появилось много знаков с ограничением «40». Счастье исключением не стал, в нескольких сот метров притаились гаишники с радаром. Встречные о засаде успевали предупредить. Следующий радар нас ждал в Шульгинке. Автомобиль ДПС притаился сразу же за знаком «40», правда, ловили поток едущий в сторону Луганска.
   Самое большое удивление нас ждало в Старобельске. Проехав около 500 метров от знака с названием населенного пункта, были остановлены инспектором ДПС. Наше удивление было в том, что нам пытались приписать нарушение скоростного режима. Наша скорость составила 68 км/ч, в чем нарушение мы так и не поняли. Знаков с ограничением скорости не было. Как оказалось, гаишнику было скучно, и он хотел с кем-то пообщаться, а тут как раз ехали мы. Про то что ему было скучно, гаишник сказал уже после того, как понял, что на деньги за липовое нарушение нас не развести. Пожелав «Счастливого пути!» отдал водителю документы. Приблизительно через минуту патрульный автомобиль, в котором 15 минут длилось наше общение о жизни, обогнал нас через сплошную, заставив затормозить ГАЗ-53 ехавший нам на встречу. Казалось бы, человек в форме, который должен следить за соблюдением ПДД и пресекать нарушения, сам эти же ПДД нарушает. Такое, наверное, можно встретить только в бывшем СССР. Центр Старобельска встретил знаком «40» установленным дорожными рабочими. Недалеко от знака стояли гаишники на личном автомобиле.
   Съезд с трассы к границе, дальше в снегу только одна колея, и как здесь разминуться со встречным автомобилем. Благо нам попались УАЗ и Нива, и встречный разъезд нам проблем не принес. По такой дороге нам пришлось проехать около 12 километров. На горизонте показался пункт пропуска «Танюшевка - Ровеньки».
   На часах – 15:15. На одометре – 10016 км. Мы на границу, пограничник интересуется наличием паспортов и страховки и отправляет в будку страховщиков. С 1-го января дают «Карту международного автомобильного страхования», так называемую «гринкарту». Страховка на 15 дней для легкового автомобиля стоит 181 грн. Если раньше российская ОСАГО рассчитывалась от объема двигателя, то «гринкарта» считается по категориям автомобилей.
   Страховка на руках, и перед нами открывается шлагбаум таможни. 1-я линия. Пограничник дает нам листочек с надписью «Контрольный талон для прохождения по «зеленому коридору» транспортного средства без прицепа и без товаров, которые подлежат обязательному письменному декларированию и (или) налогообложению». В талон были внесены количество человек, вид ТС и регистрационный номер автомобиля. Снизу талона имелись надписи: отметка ОНП и отметка про прохождение паспортного контроля.
   2-я линия. Как обычно сдали паспорта, мы с любимой заграничные, а друг внутренний, контрольный талон и документы на автомобиль. После беглого осмотра автомобиля, нам возвращают документы обратно. В загранпаспортах красовались отметки о выезде с территории Украины. В контрольном талоне снизу также стояло 2 отметки. На 3-й линии сдаем контрольный талон и покидаем украинскую территорию.
   Нейтральная полоса настолько мала, что 3-я украинская линия плавно переходит в 1-ю  российскую, где нам дают для заполнения миграционные карты. Быстро их заполняем и движемся ко 2-й линии. По очереди подходим к окошку с таможенниками, вначале друг, а потом и мы с любимой. Для любимой, переход границы оказался впервые в жизни. В наших с любимой паспортах появились отметки о въезде в Российскую Федерацию. Друг отправился за получением временного ввоза, а мы остались ждать осмотра автомобиля, но таможенник к нам не спешил. Наконец-то автомобиль и вещи осмотрены и мы покидаем таможню. На часах – 16:35. Мы в России. Для удобства ориентирования перевожу часы на московское время.
   Первое общение с российским ГИБДД случилось в Айдаре. Остановили просто так, заглянули в багажник и отпустили. Отказывать в заглядывании не стали, ведь мы еще в приграничной зоне. Дорога от таможни до Белгорода была почищена от снега и в идеальном состоянии. Мы о такой дороге могли только мечтать, ведь заснеженная дорога на Украине нас немного пугала, а по прогнозу погоды в Интернете еще и туман обещали.
   Удивила и цена на топливо, по сравнению с летней поездкой в Питер, оно подешевело. Во всем мире топливо дешевело, а вот в Украине наоборот. Наверное, для украинских НПЗ нефть добывают на Луне. Средняя цена топлива по России на следующие виды топлива составила: 76-й = 15,10 руб.; 92-й = 17,70 руб.; 95-й = 20,50 руб.; ДТ = 15,90 руб. Что намного дешевле, чем на Украине. Удивили наличие на стелах АЗС двух цен на дизельное топливо. Только потом присмотрелись, что продают и летнюю и зимнюю солярку, последняя соответственно дороже. Но нас больше всего интересовало другое топливо, не приносящее вреда окружающей среде – пропан.
   Несмотря на то, что пост ДПС в Валуйках был рабочий, нас не остановили. Возможно гаишник не успел рассмотреть украинские номера. В Щебекино нас ждал радар, но встречные нас предупредили заранее. Штраф за превышение скорости колеблется от 100 руб и выше, смотря с какой скоростью нас поймают от + 10 км/ч к разрешенному. Мы старались держать к разрешенной скорости + 5 км/ч. Оплата штрафов за нарушение ПДД в наши планы не входила.
   150 минут как мы выехали с таможни. За этот промежуток времени мы успели проехать 255 километров. Средняя скорость составила – 59 км/ч. На часах – 21:05. На одометре – 10271 км. Заезжаем на АГЗС в Белгороде. Забортная температура в 17 градусов ниже нуля не очень радовала. Заправляемся до полного газом. Отсекатель сработал на отметке 35,88 л * 10,5 = 376,74 руб (86,65 грн). По подсчетам, средний промежуточный расход топлива составил 8,26 л/100 км. На часах – 21:10. Покидаем заправку.
   Где-то в Белгороде был замечен радар, гаишники были заняты только что остановленным автомобилем. Развилка на Воронеж и Москву в густом тумане была незаметна, не зная куда ехать, возможно, бы заблудились. А туман настигал нас в самых важных для нас местах. Белгородский пост ДПС за Северной встречал нас перегороженной наполовину дорогой. Подчиняемся требованию знака «STOP-контроль», чтоб гаишник смог рассмотреть нашу машину. Мы для него никакого интереса не представляли. Отвернувшись от нас, он дал понять, что мы можем ехать дальше. Строитель – несмотря на позднее время, был под контролем радара. Солидарность коллег-автомобилистов заслуживает всякой похвалы, о радарах предупреждали всегда.
   В Курской области делаем остановку на «Апельсинке» (обновленные АЗС «ТНК»). Решили проверить давление в шинах, в правом переднем колесе было 3,2 атмосферы. Такое давление сказалось на автомобиле, но об этом немного позже. В 00:15 покидаем заправку. Оба поста ДПС на объездной в окрестностях Курска, были безразличны к нашему автомобилю. Фатеж – контроль светофора на автомобиле без опознавательных знаков ДПС, но с синими номерами. Перед Жерновцами небольшое затруднение в движении, ведется ремонт моста, и расширение проезжей части. В Гостомеле ловили на радар едущих в сторону Курска.
   Появился неприятный стук с правой стороны, решили остановиться для выявления причины. На одометре – 10540 км. Вывесив переднее правое колесо, ощущаем люфт в подшипнике ступицы. В недрах инструментальной сумки находим новую ступичную гайку, старая гайка оказалась не в состоянии завальцовывания. Люфт пропал, и мы поехали дальше. Проехав еще 42 километра, остановились для поиска нового стука, но уже с левой стороны. Подшипник левой ступицы потребовал также подтяжки и замены гайки. Через 10 минут мы были уже в пути.
   Знаменка – радар. Становое – радар. Встречных было мало, на улице уже было очень поздно. На одометре – 10797 км. Заканчивается газ и дальнейший маршрут проходит на бензине. За Тулой пост ДПС, нас пропустили, а вот следующий за нами автомобиль остановили. Проехав немного от поста, увидели палатки с тульскими пряниками, но проехали их с ускорением, так что пришлось развернуться. Как же отказаться от покупки известных тульских пряников. На улице довольно морозно, а вот тульских самоваров с кипятком не видно. Ограничиваемся только покупкой пряников. Цены от 20 руб за маленький до 450 руб за большой и красивый. В самом городе они, скорее все, подешевле, но здесь на трассе в 3 часа ночи свои цены.
   В 10 километрах, от места, где мы покупали пряники, был обнаружен газовый модуль на АЗС «Юкос». Цена на газ была довольно заманчива – 8,50 руб. Только заправка находилась на противоположной стороне, а нас разделяла разделительная клумба занесенная снегом. Искать место для разворота не стали, надеясь на ближайшую АЗС по нашей стороне. Еще в следующих 2-3 населенных пунктах нам попадались тульские пряники, так что можно было не разворачиваться ?.
   115-й километр автодороги М-2 (Москва - Харьков). На часах – 5:15. На одометре – 10861 км. Заезжаем на АЗС «Роснефть», где заправляем до срабатывания отсекателя 42,22 л * 8 = 337,76 руб (77,70 грн). Подсчитываем средний промежуточный расход топлива и получаем результат в 8 л / 100 км. В 5:25 покидаем АЗС. Нас ждет Москва, которая совсем уж близко.
   65 км до Москвы, остановлены сотрудниками ДПС. Больше всего интересовали датой въезда в Россию. Начиная от въезда в Подольский район, начинаем чувствовать себя работниками одной из московских фирм, едущих на работу. Чем ближе к Москве, тем поток транспорта становился все плотнее. Интенсивные и частые перестроения отразились на подрулевых переключателях, рычаг переключения поворотов не выдержал и обломался.
   На часах – 6:45. Сворачиваем на МКАД Восток и едем до съезда на Волгоградский проспект, где договорились встретиться с московским другом, у которого будем жить эти дни в Москве. Добираться от МКАД до места назначения по утренней пробке, да еще и с нерабочими поворотами было непросто. На календаре – 04.02.09. На одометре – 10992 км. На часах около 8-ми утра. Мы на ул. Люблинская.
   Еще в Луганске были распечатаны карта Московского метрополитена и схемы прохода от метро к МОМ и посольству США. Жили мы в  минутах ходьбы от станции метро «Текстильщики», которая находилась на нужной нам ветке. Вечером отправляемся гулять по Красной площади. Погода не очень способствовала гуляниям, но снегопад не мог испортить наши планы. Обширная фотосессия прогулки, покупка сувенирных магнитиков (цена колеблется от 50 до 100 руб). Замерзнув, отправились гулять по Охотному ряду. Гуляя по торговому центру, зашли в магазин мобильных телефон, где был куплен стартовый пакет по загранпаспорту. Поднявшись обратно на Красную площадь, снег уже перестал идти, а коммунальные службы принялись за уборку и вывоз снега с площади. Любимой хотелось зайти в «Шоколадницу», которая расположена как раз на Красной площади возле мавзолея. Это кафе с ледовым катком, скорее всего, появляется только в зимнее время. Горячий шоколад нам обошелся в 170 руб за 150 граммовый стаканчик. Дешевле, наверное, купить плитку шоколада и растопить ее дома. Закончив прогулку, отправляемся к другу. Поздний ужин и спать, просыпаться нужно рано.
   На календаре – 05.02.09. В 5 утра зазвонил будильник, зачем так рано вставать, в МОМ нам только к 9 утра. Откладывая время подъема проснулся в 5:30 и сразу же принялся будить любимую. В 7 часов покидаем квартиру и отправляемся на станцию метро, по пути интересуясь правильностью нашего маршрута у прохожих. Вот впереди показался вход в метро, покупаем карточки для проезда. Хотелось бы отметить, что чем больше поездок на карточке, тем дешевле проезд. Наши карточки для двух поездок обошлись в 22 руб за каждую поездку. Спускаемся на эскалаторе вниз, вагоны метро едущие в нужном нам направлении забиты. Решаем, по совету друга, проехать на одну станцию назад. Заходим в непустой, но еще не забитый вагон, за 30 минут поездки осмотрелся вокруг. Пассажиры вагона разнонациональны, кто-то пытается досмотреть утренний сон, кто-то читает уже свежую газету, молодежь играет в игры на мобильных и КПК. Вагоны метро пестрят приглашениями на работу в метрополитен, обещая неплохую заработную плату у кучу бонусов. Голос в динамиках объявил станцию «Улица 1905 года», нам пора выходить.
   Интересуемся у торговцев, в каком направлении находится Звенигородское шоссе, но торговцы, в большинстве случаев гастарбайтеры, затруднялись с ответом. Вспоминаю по схеме, куда нужно идти. Ближе к МОМ интересуемся у девушки с ребенком, где находится 2-я Звенигородская улица. Девушка не знала, но вот любимая заметила на углу здания название нужной нам улицы. Из далека увидели развивающийся на ветру флаг с эмблемой МОМ. Возле здания уже собирались люди, в само здание нас не пускали, на часах было только 8 утра. На автомобилях с дипломатическими номерами подъезжали работники МОМ. В 8:30 охранник приглашает тех, кто пришел на медкомиссию, таких не оказалось, и в здание попадаем мы. На входе нас проверяют металлоискателем и отправляют к администратору, которому мы отдаем наше приглашение. Пришли мы не первыми, но вот для прохождения всех процедур мы были вызваны первыми. Сначала нас с любимой по очереди сфотографировали, потом отправили в одно из множества окошек с работницей МОМ, которая. Ей мы отдаем заполненные документы, бланки которых были высланы по почте с приглашением; переводы свидетельств о рождении и свидетельства о браке. Сверила адресные данные настоящие и указанные в предварительной анкете. Возвращают нам оригиналы наших документов и отправляют для снятия отпечатков пальцев. Прошло 10 минут, а нас не приглашают. Те, чьи дела заносились позже, проходили впереди нас. Подошла наша очередь, вначале вызвали меня, а потом любимую. Я представлял, что пальцы сейчас вымокают в чернильной подушке, а потом будут переносить отпечатки на соответствующие бланки, но технический прогресс сделал свое дело. В кабинете стоял специальный аппарат для снятия отпечатков. Оператор сего чудо-агрегата протерла окошка сканера влажной спиртовой салфеткой. Вначале просканировали пальцы правой и левой рук как вместе так и по отдельности. Подождав около 2 минут, аппарат выдал 2 карточки с моими отпечатками, поставив на них свою подпись в кабинет для аналогичной процедуры, была приглашена жена. Нас снова вызвали в окошко, где смотрели наши документы. Нам отдали по 2 фотографии, распечатанных вроде как на офисной бумаге, правда за фотографии любимой забыли и мне пришлось им об этом напомнить ?. Сказали, что в случае положительного результата, фотографии понадобятся при прохождении медосмотра. Так же нам выдали приглашение в посольство США.
   Все вопросы решили, и можно было пойти погулять. Как раз в этот день можно было попасть в мавзолей, но любимая отказалась. Вождь пролетариата так и остался не увиденным, но мы не расстроились. В итоге мы поехали обратно домой к другу. Как бы это не звучало смешно, но мы немного заблудились, вышли из метро в другую сторону. Созваниваюсь с другом и уточняю у него правильный маршрут. Добравшись к другу, мы отправляемся по автомагазинам за подрулевыми переключателями. Любимая тем временем осталась готовить обед. Цены на запчасти оказались приблизительно такими же как и в Луганске. Не с руки в столице держать низкие цены.
   Подрулевые переключатели были успешно поменяны, и можно было выезжать в Смоленск. На календаре – 05.02.09. На одометре – 10992 км. На часах – 16:45. Московский друг рассказывает, куда нужно ехать, но город стоит в пробке. На часах – 17:55. На одометре – 11020 км. Выезжаем из пробки на МКАД и спустя 5 минут покидаем Москву. Переезд в Селятино – большая пробка, поезда ходят настолько часто, что поток транспорта не успевает рассосаться. Особо хитрых, пытавшихся объехать пробку по встречной полосе, за переездом ждали работники ГИБДД. Проехав переезд, но не доехав до гаишников, правой стороной ловим хорошую яму залитую водой. По Минке («М1» Москва - Минск) попадаются камеры фиксации нарушений, в Голицино мы как раз и обратили внимание на эти камеры. Погода была немного дождливой, это было пол беды, настоящей бедой была смесь, которой поливают дороги Москвы и области. Данная смесь оставляла на лобовом стекле маслянистую пленку, которая с большим трудом отмывалась водой из омывателя. 2-й специализированный пост ДПС на 85-м километре Минки не остался к нам равнодушным. Сотрудники ДПС остановили нас для проверки документов на автомобиль и паспортов. В районе Сафоново заканчивается газ и мы переходим на бензин. Одометр показал отметку – 11339 км. Заправки на пути не попадались, и на бензине мы доехали до Смоленска. На часах – 00:25. На одометре – 11431 км. Заправляем до отсекателя – 41,95 л * 10 = 419,50 руб. (96,50 грн). Средний промежуточный расход составил 8,77 л / 100 км. В 00:30 покидаем заправку. Проехав немного, остановились, заднее правое колесо было пробито. На календаре – 06.02.09. На одометре – 11436 км. На часах – 00:50. Мы у друзей в Смоленске.
   Нами были предварительно взяты «Уведомления о прибытии иностранного гражданина или лица без гражданства в место прибытия». Такие же уведомления мы также нашли и в глобальной сети. В день приезда зарегистрироваться не успели, и всех нужных документов с собой в тот день не было. Но посетить кафе «Пицца Домино» в этот день мы конечно же успели. Прекрасная и вкусная кухня, в который раз нас порадовала. Хитом того вечера были пирожное «Мозаика» и чай «Экзотик». На календаре – 07.02.09. Отправляемся на прогулку, главной целью которой было посещение главпочтамта. С собой были уже все необходимые документы и ксерокопии, в них вошли ксерокопии паспортов и миграционных карт и ксерокопии паспорта принимающей стороны. Стоимость для троих человек составила: 118 руб * 3 чел + 1,5 руб (конверт) + 58,65 руб (тариф доставки) + 14,16 руб (страховой сбор) = 428,31 руб.Письмо с описью вложения было отправлено в УФМС по району в котором мы остановились. В отрывной части бланка, в соответствующем поле был поставлен штамп почтамта. В паспортном столе регистрация была бы бесплатной, но вот не сильно хотелось потерять там целый день, простояв в очереди.
   После почтамта погуляли по центральной части города. Любимой обещал, что она увидит белых медведей ?. Возле одного кафе с русской кухней как раз были пластиковые медведи, и как раз белого цвета. На улице было обилие снега, в отличии от Москвы его никуда не увозят. Пешком дошли до Крепостной стены, на которую так и не попали. В Смоленске, теперь уже с визитом, был митрополит Кирилл, дом которого хорошо виден с крепостной стены. Когда шли к крепостной стене, то проходили мимо Спасо-Преображенского Амвросиевского мужского монастыря основанного еще в XIII веке. Монастырь также уникален еще тем, что в одной из стен которого уже почти 200 лет находится ядро из пушки Наполеоновских войск. Туманная и слегка сырая погода не позволили погулять подольше, поэтому поспешили вернуться домой.
   Вечером того же дня покидаем Смоленск. На часах – 19:50. На одометре – 11495 км. В Игоревке нас ждут друзья и растопленная русская баня. В 22:30 мы уже парились в баньке. Днем следующего дня, а на календаре уже 8 февраля, банька была снова растоплена. В 17:40 покидаем Игоревку. На одометре – 11669 км. Впереди нас ждет Москва и предстоящее интервью в посольстве США. В Вязьме заезжаем на АГЗС. На одометре – 11786 км. На часах – 19:25. До отсекателя, в непустой баллон, заливаем 33,42 л * 9,50 руб = 317,45 (73 грн). На АГЗС самообслуживание, заправляемся сами, предварительно оставив за переходник 500 руб. залога. Промежуточный расход топлива составил – 9,4 л/100 км.
   В Мальцево было замечено первое ДТП за нашу поездку, при участии 2-х легковушек. Следующее ДТП увиденное нами было на 76-м километре Минки. Масштаб ДТП был впечатляющий: автовоз, автобус с разбитой передней левой частью и HUMMER с разбитым задом. По нашим наброскам увиденного, автовоз по касательной задел правую часть автобуса, после чего автобус врезался в HUMMER. Но это только наши догадки, как оно было на самом деле, мы не знаем. По едущим нам на встречу автомобилей скорой помощи поняли, что ДТП произошло недавно и есть жертвы.
   На календаре – 08.02.09. На одометре – 12034 км. На часах – 22:45. Мы в Москве. За время нашего отсутствия, кто-то врезался в переднее левое крыло автомобиля нашего московского друга. Ложимся спать, в 6 утра подъем для сборов посольство США.
   Будильник прозвенел в 5 утра, позволяем себе еще немного подремать, но будильник напоминает о себе каждые 5 минут. Умывшись и одевшись, успели слегка перекусить. Дорога до метро уже знакома. Станция метро нашего назначения – «Баррикадная». От станции метро идем в нужном нам направлении, слегка корректируя наш маршрут у ранних прохожих. У входа в посольство, находящегося на Новинском бульваре, нас ждала очередь. Время у посетителей было разное, находим нашу очередь на 8:30, в этой очереди мы оказались вторыми. Возле посольства ходят пенсионерки и раздают листовки с тарифами на перелет в США от разных компаний. Присматриваюсь к процедуре входа людей из очереди на 8:00. По импровизированному, из металлических ограждений, коридору проходит очередь. Имеется еще один вход, но он, к сожалению, не для нас. Так просто в посольство не попадешь, вначале паспортные данные милиционеры вносят в компьютер, потом проверка металлоискателем на улице включая показывание содержимого карманов и сумок. Следующие проверки уже в здании посольства, но мы то еще мерзнем на улице. Последними в очереди на 8 утра была Кристина Орбакайте и ее труппа. Сама Кристина задерживалась, и семейная пара из нашей очереди, которые были первыми, прошли в посольство. Почему Кристина не задержалась еще чуть-чуть, чтоб мы тоже смогли пройти в здание.
   Кристина приехала и администратор ее труппы собрала у всех загранпаспорта и отдала милиционеру, чтоб тот внес данные в компьютер. Нам пришлось еще немного померзнуть в ожидании, пока не пройдет вся Орбакайтовская труппа. Стоя в очереди обратил внимание, что люди с конвертами PonyExpress, после внесения паспортных данных в компьютер получали какой-то штрих-код. Так же фамилия посетителя проверялась в списке оплативших консульский сбор через PonyExpress. Наконец-то и мы отдаем наши паспорта для внесения данных в компьютер, при этом показав приглашение в посольство выданное в МОМ. Приглашение также показали и мужчине, который проверял списки оплативших консульский сбор. Мы консульский сбор не оплачивали, и наших фамилий в списке быть не должно, и мы проходим дальше. После подошли к входу в посольство, где стоял мужчина с металлоискателем, любимая прошла первой, а вот мне пришлось задержаться. Из карманов были извлечены для осмотра: мелочь, билеты на метро, мобильный телефон, освежитель полости рта и… губная помада. Любимая вручила мне ее, сославшись на отсутствие карманов в одежде. Любимая ждала меня за дверью, уже в посольстве, а я приступил к открыванию множества карманов кофра. Наконец-то и я внутри, можно даже сказать что в США. Проходим по холлу немного вперед и упираемся в ресепшен с женщиной в форме. Она показывает на список висящий на стене, чтоб мы с ним ознакомились. Согласно списка, все металлическое и электронное необходимо оставить у нее. Оставляю мобильный, фотоаппарат и содержимое кофра, сам кофр брать она отказалась, а также содержимое карманов, кроме мелочи. Мне выдали номерок, и мы пошли к следующей двери, за которой нас ждал рентген, как в аэропорту для проверки вещей и рамка металлоискателя. Через рентген пропустили нашу верхнюю одежду и кофр. Проходим еще к одной двери, да сколько же их в этом здании, и идем по указателям к нужному нам окошку, где женщине-консулу отдаем наше приглашение. Консул сказала, куда и по каким указателям нам нужно проследовать дальше. Нужный зал не заставил себя долго ждать. Множество дверей с номерами и зал ожидания с несколькими рядами стульев. Вешаем верхнюю одежду на вешалки и садимся ждать, когда нас вызовут в одну из комнат за этими таинственными дверями с номерами. Наша фамилия оказалась первой по списку и нас пригласили на интервью в дверь под номером 1. За дверью нас ожидали три ряда стульев и перегородка, за которой сидел консул и переводчица. Сколько длилось интервью, я не знаю, казалось, время тянулось очень долго, а консул не переставала засыпать меня вопросами. Так я не волновался даже при сдаче экзаменов, еще бы, здесь решалась наша дальнейшая жизнь. Вначале нас спрашивали с женой вместе, консул посмотрела наши свадебные фотографии, а после нас спрашивали по отдельности. В то время как спрашивали меня, любимая сидела в зале ожидания, и потом наоборот. Нестыковки на некоторые вопросы чреваты были отказом. Интервью пройдено, но результат интервью мы могли узнать только вечером в МОМ. Посольство мы покидали под звук пожарной тревоги. В окошке на улице, отдав номерок, забираем наши вещи. Мужчина, который был с нами в зале ожидания, сказал, что консул еще раз нас вызывала, но снова попасть в посольство мы не смогли, отсутствовал старший смены. Прикинув, что забыть ничего мы не могли, отправились гулять до вечера по Москве.
   Сразу же решили ехать гулять на Красную площадь. Немного заблудились в Московском метрополитене и доехали до абсолютно ненужной нам станции, от которой уже пешком дошли до площади. Спустились в Охотный ряд, где, выбрав среди множества заведений питания «Крошку картошку», позавтракали. От данной марки остался не в восторге, но было довольно сытно. Чтоб дальше убить время, решили поехать на 2-х часовую экскурсию по Москве. Как раз на нее зазывали, но денег в кармане оказалось мало, а в долларах брать отказались, послав менять их в банкомате, находящемся в Охотном ряду. С экскурсией решили повременить и пойти в государственный исторический музей. Цена, увиденная издалека, в 450 руб., оказалась ценой на бизнес-обед. Билет в музей стоит 200 руб. для человека и 110 руб. разрешение на фотосъемку. Разрешение порекомендовали далеко не прятать, так как будут часто спрашивать. Спускаемся в гардероб сдать верхнюю одежду, при отсутствии петельки на одежде, предлагали за 10 руб. тремпель. После всех оплат, в кармане осталось 30 руб. и кое-какая мелочь, но на метро явно не хватало. Сдав вещи, идем в залы музея, но на входе стоит рамка металлоискателя и милиционер, которому показываю содержимое своих карманов. Экспозиции музея довольно интересны и обширны. Осмотрев все на первом этаже, устали, а присесть было негде. Дойдя до лестницы, ведущей на второй этаж, заметили лавочки, на которых и решили отдохнуть. Отдохнув, осмотрели экспозиции второго этажа, так же было интересно, и даже были некоторые места, где можно было присесть. Обычно это были места с телевизором, на котором показывались исторические документальные фильмы.
   Выйдя из музей, отправились в Охотный ряд, чтоб в банкомате поменять $110. Курс обмена в 36,25 руб. был приемлем, удивила даже то, что банкомат выдает мелочь. Для обмена валюты даже не требовалась банковская платежная карта. Обменяв валюту и погуляв по торговому центру, отправились на станцию метро «Охотный ряд», с которой с пересадкой доезжаем до станции метро «Улица 1905 года» и идем в МОМ. На часах только 16:00, а нам нужно на 17:00. Решаем попробовать зайти вовнутрь. Охранник, проверив нас металлоискателем, пускает наверх в зал ожидания. Отдаем администратору приглашение, выданное в посольстве. Администратор просит подождать минутку, так как результаты интервью  только что принесли, и он найдет наш результат. Исход интервью был положительным, нам разрешили выехать в США. Администратор порекомендовал нам записаться на медосмотр и дал приглашение в МОМ на 9 утра следующего дня. Под самым положительным впечатлением отправились домой, купив по пути курочку-гриль. Честно признаться, такой невкусной курицы мы еще не ели нигде. Курицу пришлось дожаривать в духовке, хотя с виду она была жаренная. Этот день подходил к концу, и мы отправились спать.
   Утром 10 февраля, по уже знакомому маршруту, едем в МОМ. Администратор выдает нам распечатанные листы с рекомендациями по выезду, после прочтения которых нужно подойти к определенному окошку. В этом окошке снова сверяют наши адресные данные, на которые прейдет телеграмма о готовности путевого пакета. Заявление на медосмотр, взятое также у администратора, отдаем в это же окошко. Работница просит подождать, пока она напечатает бланки медосмотра. Все бланки были помещены в конверт формата А-3, на котором маркером был указан номер нашего дела, и конверт был вручен нам. Так же нам был дан пропуск для входа в поликлинику и рекомендации как до нее добраться. Нужная нам поликлиника находится на станции метро «Библиотека им. Ленина». Идем по рекомендациям указанным на выданном листе. В глаза бросается надпись «Кремлевская больница с поликлиникой». Заходим за угол и доходим до бюро пропусков. Табличка на здании XVIII в. гласила: «Здесь в 1563 – 1891 гг. находилась городская дума». Медкомиссия проводится в Кремлевской поликлинике, и без пропуска сюда, наверное, невозможно попасть. Пройдясь по двору больницы, попадаем в нужное нам строение, где находится администратор МОМ. Сдаем вещи в гардеробе, где вместе с номерком, нам выдают бахилы. Администратор МОМ берет наш конверт и достает оттуда бланки. В зависимости от страны, берутся разные анализы и обследования, нас отправляют на анализ крови из вены и рентген грудной клетки, после чего обратно вернутся к администратору. Анализы сданы, и осмотр врача прошел успешно, о результате нас просят узнать в МОМ через неделю. Выходим из поликлиники и идем к станции метро. Предлагаю любимой поехать на Красную площадь. И, о позор моим сединам, любимая указывает мне на башни Кремля, а я ведь хотел ехать на метро до Охотного ряда. Через Александровский сад выходим к кремлевским стенам и спускаемся в Охотный ряд, где совмещаем завтрак и обед. Покушав и поменяв в банкомате еще валюту, возвращаемся к московскому другу.
   В полночь 11 февраля, попрощавшись с московским другом и поблагодарив его за гостеприимство, выезжаем из Москвы. На одометре – 12034 км. По ночной Москве довольно быстро выскакиваем на МКАД, а после и на Минку. Дальнейший наш путь снова лежит в Смоленск. На нашем пути, где-то на границе Московской и Смоленской областей (уже в Смоленской области), лежит город Гагарин, название которого говорит само за себя. Именно в этом городе, а точнее городе Гжатск (переименован в 1968 году), находится мемориальный музей Юрия Гагарина. Сам же первый космонавт родился в селе Клушино неподалеку от города Гжатск. Рядом с музеем, под стеклянным колпаком находится 21-я Волга черного цвета. Также в городе можно посмотреть и другие достопримечательности: церковь Вознесения, 1971 г.; церковь Богоявления (Казанская), 1734-1737 гг.; Соборный комплекс. XVIII-XIX вв. На улице было довольно поздно, и сворачивать с трассы к музею мы не стали. Когда одометр показал отметку в 12298 км, закончился газ, и мы перешли на бензин. Проехав немного, заезжаем на АГЗС в Вязьме. На часах – 3:40. На одометре – 12304 км. До отсекателя заливаем сами, так как на заправке самообслуживание, 43,3 л * 9,50 руб. = 411,35 (94,61 грн.). Промежуточный расход топлива составил 8,45 л/100 км. Так же в Вязьме были замечены инспектора ДПС с радаром.
   На календаре – 11.02.09. На одометре – 12477 км. На часах – 6:10. Мы в Смоленске. Уставшие ложимся спать, но поспать долго не удалось, в 12 дня нас разбудили. За несколько дней пребывания в Смоленске, так никуда и не сходили погулять. Вечером, в день приезда, сходили в гости, где у друга из кармана выпали документы. Пропажа была обнаружена именно в тот момент, когда мы были остановлены гаишниками. После общения друга в машине ДПС и того как привезли документы, нас отпустили. В багажнике находилось пробитое колесо, которое необходимо было сделать. Шиномонтаж обошелся в 200 рублей.
   Настал день возвращения в Луганск. На календаре – пятница 13-е. На одометре – 12587 км. По пути заезжаем на железнодорожный вокзал проводить друзей в Москву. Поезд отправился, пора и нам уже ехать дальше. На одометре – 12595 км. Заезжаем на АГЗС для дозаправки. Заправляем до полного 30,12 л * 10 руб. = 301,20 (69,27 грн). Решили после отсекателя не останавливать, а залить под завязку, чтоб дотянуть до Курска. Отсекатель сработал приблизительно на заправленных 25 литрах. В 10:40 покидаем Смоленск.
   Даньково. Впереди нас едет армейский КрАЗ-260, и вдруг мы слышим металлический звон по асфальту, который нас насторожил. Из под КрАЗа появилась штыковая лопата, от которой мы успели увернуться. В районе села Стодобище были увидены 2 аварии: MАЗ-500 с прицепом - лежавший на боку в кювете и, немного дальше, VOLVO FH-10 с рефрижератором - слетевшая с дороги. В Моряке нас встречал «Соболь» ГИБДД с установленными на нем видеокамерами. До нас дела гаишникам не было, так как ими было уже остановлено 2 автомобиля.
   Брянская область, поворот на Сельцо, гаишники ловили на знак «Обгон запрещен» и сплошную линию разметки. Стоимость газа по области колеблется в пределах 11 – 11,10 руб. за литр. На выезде из Брянска останавливаемся возле Мемориального комплекса «Памятник воинам-водителям». Небольшая фотосессия для будущего фотоальбома прошла, как мне показалось, довольно быстро. Проезжающие мимо комплекса автомобили, сигналят, именно таким образом они почитают память воинов-водителей и всех, не вернувшихся с дорог Великой Отечественной войны. Подвиг наших дедов и прадедов еще не забыт, ведь они в ливень и пургу, по дорогам и бездорожью на передовых позициях и в тылу свято выполняли свой долг перед Родиной советские воины - водители автомашин. Во время Великой Отечественной войны они перевезли миллионы тонн грузов. После фотосессии снова выдвигаемся в путь. Проехав немного, к повороту на мемориальный комплекс «Партизанская поляна», замечаем гаишников, которых проезжаем без остановки.
   Орловская область прошла незапоминающе и быстро. В Орле вызвал удивление знак с указанием переулка Дарвина. Наверное такого удивления не было, если бы накануне по телевизору не говорили о дне рождения Дарвина и его теории эволюции, которая является неправильной.
   Курская область не заставила себя долго ждать. Верхний Любаж – радар, гаишники остановили фуру, недавно обогнавшую нас. В Курске заезжаем на АГЗС. На часах – 19:20. На одометре – 13149 км. До отсекателя заправляем 40,82 л * 9,50 руб = 387,79 (89,19 грн). На стеле была указана цена 10 рублей. Хорошая скидка, знакомая по Украине. В поселке Медвенка заезжаем на АЗС ТНК с апельсинками, где в бак до полного заливаем 95-й бензин. Чтоб накормить нашего железного коня, хватило 30,16 л * 19,90 руб. = 618,00 (142,14 грн). Автомобиль накормлен, а вот мы уже изрядно успели проголодаться. В магазине при заправке были куплены сэндвичи, которые пришлось скушать холодными. Микроволновка стоявшая на заправке не сильно хотела подогревать нам нашу вечернюю пищу и так и осталась непокоренной.
   Белгород встречал гаишниками. Пост ДПС перед Северной усердно работал. На улице шел дождь и гаишник, стоявший в плаще, уж очень зашевелился. Своими движениями по вытаскиванию из под плаща руки с жезлом он дал понять, что хочет нас остановить. И чтобы не повторять еще таких манипуляций, помимо нас, остановил еще 3 автомобиля. Из документов его еще интересовали наши паспорта и регистрации. И уж очень назойливо спрашивал нас, не работали мы случаем в это время в России. Больше всего ему не понравилась наша страховая гринкарта, ему хотелось увидеть российскую ОСАГО. После подтверждения, что теперь дают только такую страховку – отпустил. В Валуйках заезжаем на АГЗС для последней, за нашу поездку, дозаправки. На одометре – 13462 км. На часах – 00:10. До отсекателя в баллон влезло 23,5 л * 10,5 руб = 240,65 (55,34 грн). Посчитав средний промежуточный расход топлива, который составил 7,5 л/100 км, обрадовались. Наверное сказалась езда по трассе с максимальной скоростью 80 км/ч.
   В Вейделеевке ДПС увидев автомобиль с украинскими номерами, развернулись и догнали нас. Проверили документы на машину и паспорта, регистрация их не интересовала. Начали придираться к отсутствию ОСАГО, гринкарта их не интересовала. А ведь именно Россия была инициатором введения страховой гринкарты. Гаишники, скорее всего, это все знали, но что мы можем сделать ночью в чужом городе чужой страны. Начался откровенный развод, нас повезли в РОВД, где начался спектакль о незнании про гринкарту, в лице 4-х гаишников и, проезжавшего мимо, таможенника. Нас продержали около 40 минут, после чего гаишник принялся выписывать штраф в 1000 руб. за отсутствие ОСАГО. Сошлись на денежной помощи гаишнику из оставшихся российских рублей в размере 370 рублей (85 грн). С испорченным настроением поехали на таможню.
   На одометре – 13565 км. На часах – 2:25. Мы на российской стороне Ровеньковской таможни. Автомобилей в это время мало, и мы заезжаем на проверку. Сдаем наши паспорта и миграционные карты. Регистрация таможенников также не интересовала. Миграционные карты забрали, а в наших загранпаспортах стояли штампики о выезде из России. Друг пошел сдавать временный ввоз, после чего, осмотрев автомобиль, нас выпускают с таможни. На украинской стороне нам выдали «Контрольный талон для прохождения по «зеленому коридору» транспортного средства без прицепа и без товаров, которые подлежат обязательному письменному декларированию и (или) налогообложению» с указанием марки автомобиля, его госномером и количеством человек едущих в нем. Отдаем документы украинским пограничникам, которые ставят в загранпаспортах штампики  о въезде в Украину. Осмотрев автомобиль нас выпускают на Украину. На часах – 2:50, ой пора перевести часы назад. Выехав за пределы пропускного пункта, останавливаемся возле страховой, в которой покупали гринкарту. Страховщик объяснил, что нас развели, показал телефоны, по которым нужно было позвонить в Москву и пожаловаться. Но даже если бы мы и сами до этого додумались, то денег на телефонном счету у нас не было. В 2:00 выехали в сторону Луганска. Дорога была незапоминающей, так как я в это время спал.
   На календаре – 14.02.09. На часах – 5:00. На одометре – 13743 км. Мы дома. Итог такой насыщенной поездки впечатляющий. За время поездки было пройдено 3909 км. 3734 км на газовом топливе, и только 175 км на бензине. Затраты на топливо и страховку составили 1080 грн, что существенно дешевле поезда и намного интереснее. Приблизительный средний расход топлива составил – 8,5 л / 100 км.
 
     Не забудьте посмотреть фотографии с поездки.
 
     Новая таблица штрафов РФ.
 

 

moscow_road03.jpg

 

 

 

 

 

 

 

moscow_road05.jpg

 

 

 

 

 

 

 

moscow_road11.jpg

 

 

 

 

 

 

 

moscow_road20.jpg

 

 

 

 

 

 

 

moscow01.jpgmoscow03.jpg

 

 

 

 

 

 

 

moscow05.jpgmoscow09.jpg

 

 

 

 

 

 

 

moscow08.jpg

 

 

 

 

 

 

 

moscow47.jpg

 

 

 

 

 

 

 

bryansk14.jpg

 

 

 

 

 

 

 

bryansk11.jpg

 

 

 

 

 

 

 

moscow_road28.jpg

 

 

 

 

 

 

 

moscow_road32.jpg

 

 

 

 

 

 

 

moscow_road36.jpg

 

 
| Начало | Автомобили | ВАЗ-21013 | USA Cars | Электросхемы | Путешествия | Фотоальбом | Полезные ссылки | Письмо автору | Карта сайта |
Документ обновлен:

При копировании материалов со страниц сайта гиперссылка (hyperlink) на ресурс www.madyar.net обязательна!