Стартовая страница
Автомобили
ВАЗ-21013
Автомобили американских дорог
Электросхемы автомобилей
Путешествия
Фотоальбом
Полезные ссылки
Письмо автору
Карта сайта

Друзья

Украинский автоклуб любителей ВАЗ-2101

 

Поиск по сайту

 

 

Madyar.NET  >  ВАЗ-21013  >  Отчет по эксплуатации за 2007 год. III-й и IV квартал.       

   Вот и подошел к концу 2007 год. В связи с мелкими ремонтами, отчет будет представлен сразу за III и IV квартал. В этот раз по карману ударил тоже не сильно. Машина продолжает вести себя довольно хорошо и просить меньше денег на обслуживание и ремонт. Чем и продолжает радовать. Планируемые акустические полка и дверные карты из-за временных ограничений сделаны не были, III квартал оказался очень насыщенным в плане поездок. А IV квартал побил рекорд по минимальности пробега. Что ж пришло время рассказать о поведении автомобиля и расходах на автомобиль за 2-е полугодие. Отчетный период выдался очень интересным и слегка печальным.

       III квартал.
     Июль.
   Не радовал повышенный расход газа, поэтому решил отрегулировать газовый редуктор. Редуктор регулировке уже не поддавался и подвергся ремонту. Были поменяны диафрагмы и клапана редуктора. Расход газа уменьшился. Также ремонту подверглась кнопка переключения видов топлива, решили перепаять переключатель. Кнопка заработала лучше, но не надолго. Через некоторое время симптомы резко появились, но потом также резко пропали и больше не появлялись. Наверное сказалась покупка новой кнопки  с проводкой в сборе.
   Газ очень чувствителен к чистоте воздуха, поэтому в очередной раз заменил воздушный фильтр. Но газ еще очень сушит резинки в карбюраторе, и неустойчивый холостой ход появился вновь.
   Была найдена и устранена причина незаводки автомобиля ключом. Все толкания и заводка напрямую стали бесполезны после подтягивания втягивающего к стартеру. Правда для этого пришлось снимать стартер. О удобстве снятия лучше промолчать, все подкапотное пространство занято неродными деталями. Со стороны стартера стоит газовый редуктор и газовая магистраль, что делает неудобство при снятии агрегатов. Что ж втягивающее подтянуто и автомобиль снова уверенно заводится ключем.
   Накануне поездки в Смоленск, решил подготовить автомобиль. Из-за сместившегося сайлент-блока, на верхнем правом рычаге, стало есть правое колесо. Заехал на шиномонтаж. План работ был следующий: поменять местами резину на передней оси и отбалансировать передние колеса. С шиномонтажом окончено и можно отправиться на развал-схождение. Тут меня ждало разочарование. азвал в норме, а вот схождение никак регулировке не поддается. Причина в сайлентблоке. При диагностики нашли виновника поскрипывания. Им оказалась верхняя правая шаровая. Во время дождя скрип пропадал. Замена выпала на следующий месяц ,так как поездку в Смоленск отложить было нельзя.
     Август.
   Месяц начался хорошо. Без существенных затрат. Если не считать сломавшейся магнитолы . А вот закончился нехорошо. В последней поедке на море, в Мариуполе произошло маленькое ДТП с участием моего автомобиля и собаки. Результат: разбитый левый фонарь поворота. По приезду отправился на авторынок. Искать стал не пластмассовый фонарь, а как стояли раньше - никелированные. Прямая дорога была в ряд автомобильной разборки. К сожалению был найден только один фонарь, и что самое интересное, левый. Правй фонарь не критический, и можно временно поездить, пока не найду никелированный. Рассеиватель был поставлен белый, так как оранжевая лампочка при ударе не пострадала. Как было и как стало можно судить по фото.
   Были куплены и поменяны верхние сайлентблоки на рычагах и верхняя правая шаровая. Теперь можно сделать и развал-схождение, что на этот раз успешно удалось.
   При диагностике автомобиля была выявлена лопнувшая в трех местах опора КПП. Ждать более ужасного состояния опоры не стал и заменил на новую вместе с подушкой. Что удивительно, пропала небольшая вибрация.
     Сентябрь.
   Накануне поездки в Херсон посетил газовщика, чтоб отрегулировать редуктор на потребление меньшего количества газа. Расход мне понравился. Впервые установил рекорд для 50 литрового баллона на пробег в 520 километров.
   А как же ехать без музыки на дальнее расстояние. Была куплена новая DVD автомагнитола "Sony MEX R1". Ну а зачем DVD-магнитола без телевизора? Под пассажирский козырек был установлен 7" телевизор Elenberg TV-707. Проблем с подключением небыло, в комплект с автомагнитолой входил переходник для еврожгута проводки.
   Накануне поездки в Крым пришло время замены масла в двигателе. Выбор остался прежним. Масло - Elf 10W-40, масляный фильтр - MANN W920/21. Также было заменено масло в коробке передач. Выбор пал на Elf 80W-90, тем более такое же масло залито в редукторе заднего моста. Регулировку клапанов делать было некогда, так как вечером уже был намечен старт поездки.
   Ну а закончился месяц печально. Впервые за три года в машину залезли наркоманы. Итог был неутешителен. Новенький телевизор, автомагнитола (поломанная лежала на заднем сидении) и фотоаппарат. Из всего жалко фотоаппарат, именно им были сделаны все фотографии для сайта. DVD-магнитола осталась нетронутой, что не могло не радовать в этой печальной истории.
   Настало время призадуматься об охране автомобиля. Хотя и говорят что молния в одно и тоже дерево не бьет, но все же. Купил автомобильную сигнализацию с двухсторонней связью. Особо выбирать не стал и решил потренироваться на установке сигнализации DOBERMAN LY908. Пока особых нареканий по сигнализации нет.
=====
   Пробег автомобиля составил - 10875 км. Стоимость 1 км пробега составила - $0,021.
       IV квартал.
   Месяц начал с установки сигнализации. Особой сложности в установке нет. Но для полного счастья надо было докупить кое-какой мелочевки. Так под капотом и в багажники появились концевички сигнализации. Были поменяны закисшие дверные концевики на новые. 30 летние плафоны салона уступили место новым. Света в салоне прибавилось. Теперь появилась новая игрушка в виде двухстороннего брелка от сигнализации.
   Выпавший, как всегда неожиданно, снег прибавил работы на шиномонтаже и в рихтовочных мастерских. Была отбаллансирована и установлена зимняя резина Matador MP55 Silica Plus.
   Стал подсекать глушитель. Вначале подумал на стык задней баклуши, но стоило заглянуть под машину ,как я увидел оторванную баклушу от трубы. Варить уже не стал и поменял на новую, Мелитопольского производства. Насколько долго она прослужит, покажет время.
   Самым морозным ноябрьским утром не смог завести машину. Вернее завести первый раз на холодную смог, а вот потом уже заводиться она отказалась. В газовой системы есть такой маленький дефект. Бензиновый клапан иногда пропускает топливо и машина глохла при смеси бензина, газа и воздуха. Завести ее потом в холодное время очень тяжело.
   Ну и закончиться год решил нехорошо. 30 декабря не смог завести машину, с трудом завели с толкача. Произошла та же история что и в ноябре. 31 декабря заводиться решил уже на бензине. Подкачал бензонасосом, подогрел аккумулятор включенным дальним светом. Ключ на старт, а автомобиль не заводится. Аккумулятор посадили, свечи залили. В ожидании буксира решил по быстренькому поменять свечи на запасные. Для заводки понадобился небольшой рывок автомобиля, который не смогли создать два человека.
   Вот так и закончился год. Насколько продуктивным он выдался, судить Вам.
=====
   Пробег автомобиля составил - 4644 км. Стоимость 1 км пробега составила - $0,010   
   Вот, пожалуй, и все. Пробег автомобиля за 6 месяцев составил - 15519 км. Стоимость пробега составила - $0,018 за 1 км (запчасти, ремонтные работы).
   За 2007 год пробег составил - 33130 км. А 1 км пробега стоил $0,020. Обходится дешевле, чем езда на такси :)

   В связи с малым пробегом, расходы на автомобиль существенно упали. И с 2008 года отчет будет один, но обновляемый раз в квартал.

<<<  предыдущая страница  <<<  |  >>>  следующая страница  >>>

 

 

 

vaz21013_109.jpg

 

vaz21013_111.jpg

 

vaz21013_112.jpg

 

vaz21013_114.jpg

 

vaz21013_116.jpg

 

vaz21013_117.jpg

 

vaz21013_118.jpg

 

vaz21013_120.jpg

 

 

 
| Начало | Автомобили | ВАЗ-21013 | USA Cars | Электросхемы | Путешествия | Фотоальбом | Полезные ссылки | Письмо автору | Карта сайта |
Документ обновлен:

При копировании материалов со страниц сайта гиперссылка (hyperlink) на ресурс www.madyar.net обязательна!